1980s

Lancée en 1980, la SEAT Panda devient rapidement l'utilitaire le plus élégant d'Espagne : son habitacle simple et pratique présente des housses amovibles faciles à laver. La gamme SEAT Panda est disponible en plusieurs modèles et en éditions limitées, attirant particulièrement le segment des jeunes.

Signature d'accords de coopération industrielle et commerciale avec Volkswagen en septembre.
Lancement de la SEAT Fura. Sa version sport, la Fura Crono, connaît un véritable succès, et permet alors à SEAT d'organiser une compétition monomarque : la Copa Fura.

Lancement de la SEAT Ronda, première voiture officiellement exportée.
SEAT commence à exporter en Europe en réalisant ses premières ventes aux Pays-Bas. Née de la transformation de la SEAT Panda, la SEAT Marbella devient extrêmement populaire et maintient sa notoriété auprès des jeunes.

La première SEAT Ibiza sort de la chaîne de montage de Zona Franca le 27 avril. Elle est le fruit d'une collaboration entre SEAT, le designer italien Giugiaro, la société d'ingénierie allemande Karmann et le prestigieux constructeur de voitures de sport allemand Porsche. A l’époque, elle est considérée comme révolutionnaire au sein de la marque SEAT.

Lancement de la SEAT Malaga, version berline de la Ronda. Son coffre de grande capacité constitue l'un des principaux arguments de vente. Considérée comme une voiture familiale, cette voiture devient un produit phare de la marque SEAT lors la seconde moitié des années 80.

Volkswagen acquiert 51 % du capital de SEAT au mois de juin, et augmente sa participation à 75 % à la fin de l'année.

Début de la construction de l'usine Martorell, notre nouvelle maison et source d'inspiration à Barcelone.