Electromobilité

Tout véhicule nécessite des matières premières dont la production requiert une intervention dans les écosystèmes existants, ce qui a un impact sur l’homme et la nature. Pour que cette intervention soit la plus respectueuse possible de l’environnement, nous avons contractuellement contraint nos fournisseurs directs de respecter un code de conduite visant à imposer de strictes normes environnementales et sociales. Ce code les invite en particulier à éviter toute violation des droits de l’homme dans leurs chaînes logistiques.

À l’heure actuelle, nous ne sommes toutefois pas encore en mesure de garantir totalement que nos exigences sont satisfaites par nos fournisseurs directs jusqu’aux mines. La raison: l’examen global de la chaîne logistique est une opération très complexe. Le groupe Volkswagen n’achète actuellement pas de matières premières de batteries. Nous nous contentons en effet d’acheter exclusivement des cellules de batterie finies. Il existe donc jusqu’à huit niveaux de traitement et fournisseurs intermédiaires entre la batterie que nous utilisons et la mine, si bien que la chaîne logistique manque de transparence.

Volkswagen et donc également SEAT sont membres fondateurs de l’initiative de développement durable «Drive Sustainability». Sur la base d’une étude, nous avons identifié 16 matières premières qui font état d’un risque accru de violation des exigences de développement durable. Le lithium et le cobalt en font partie. Nous cherchons à suivre la chaîne logistique amont de ces matières premières jusqu’à l’extraction minière, à identifier tous les fournisseurs et à couvrir les risques liés au développement durable. Nous prendrons ensuite des mesures visant à réduire ces risques et nous tirerons parti de la force du groupe Volkswagen pour imposer de meilleures normes environnementales et sociales tout au long de la chaîne logistique.

Puisqu’il s’agit également d’un processus qui doit être éprouvé et amélioré en continu, nous utilisons des technologies innovantes. Dans le cadre d’un projet pilote mené avec IBM et avec d’autres partenaires dans le cadre du Responsible Sourcing Blockchain Network (RSBN), nous tentons de rendre transparents les itinéraires des minéraux tels que le cobalt à l’aide d’une blockchain de manière continue et pratiquement en temps réel. Cela implique que les données ne peuvent plus être modifiées ou supprimées par la suite.

Le changement climatique est l’un des plus grands défis de notre époque. Une réduction des émissions de CO₂ dans le secteur des transports est également nécessaire si l’on veut atteindre ensemble les objectifs de l’accord de Paris sur le climat.

Chez SEAT, nous voulons bien entendu être à la hauteur de cette responsabilité. SEAT investit dans une approche globale dans le but d’électrifier l’ensemble de la flotte de modèles: Une mobilité qui, à l’avenir, sera non seulement électrisante, mais aussi durable.

À long terme, l’objectif de SEAT consiste à réduire les quantités de matières premières critiques jusqu’à ce qu’elles soient totalement absentes de ces produits. C’est pourquoi nous déployons d’ores et déjà tous nos efforts pour soutenir la recherche sur les technologies de batterie du futur et nous travaillons d’arrache-pied pour réduire significativement les volumes de cobalt au cours des trois à quatre prochaines années.

Faire du neuf avec du vieux! Nous souhaitons utiliser davantage de batteries usagées et ainsi couvrir les besoins en matières premières et en accumulateurs d’énergie, que ce soit en réutilisant des batteries d’occasion intactes pendant une «seconde vie», par exemple sur des bornes de recharge rapide flexibles lors de festivals, ou par recyclage direct des matières premières qu’elles recèlent.

Dès 2020, Volkswagen lance une installation pilote de développement de notre procédé innovant de recyclage dans notre usine de Salzgitter et tout près de notre «Centre d’excellence des cellules de batterie». Nous avions déjà entamé le développement de ce processus il y a dix ans. Nous sommes donc bien préparés pour traiter les premières batteries usagées qui sont attendues à la fin de la décennie.

Ce que nous faisons pour la protection.
Des émissions sont produites pendant tout le cycle de vie d’une voiture électrique. Éviter les émissions, les réduire et également compenser les émissions inévitables grâce à d’autres projets de protection du climat.
Notre approche globale commence par des mesures visant à accroître l’efficacité énergétique et l’utilisation d’électricité verte à l’usine de Zwickau.

De plus, nous avons obligé nos fournisseurs à utiliser de l’électricité verte dans la production des cellules de batterie.  Étant donné que la voiture électrique n’a pas une empreinte carbone 100% neutre, même pendant la phase d’utilisation, nous vous proposons un large éventail d’options permettant de réduire cette dernière le plus possible, comme avec la recharge avec de l’électricité verte à la maison, en ville ou partout ailleurs.

Agir ensemble pour la protection du climat. La construction respectueuse du climat de votre véhicule électrique SEAT est notre affaire. La responsabilité de son utilisation climatiquement neutre vous incombe:

1.   Vous pouvez obtenir de l’électricité verte à la maison.

2.  Vous pouvez également y contribuer en encourageant activement votre employeur à fournir des bornes de recharge avec de l’électricité verte.

3.  Sur les autoroutes, vous pouvez utiliser le réseau de recharge rapide le plus puissant d’Europe, lequel est alimenté par de l’électricité verte – dans la mesure où elle est disponible dans le pays en question: IONITY – une coentreprise que nous avons créée avec d’autres constructeurs automobiles.